En un sector donde muchos yates parecen diseñados para ser vistos más que navegados, el nuevo proyecto full custom de 48 metros de Baglietto propone otra ambición: ir lejos. No solo en términos geográficos, sino conceptuales. Concebido desde el inicio como una embarcación capaz de dar la vuelta al mundo, este yate nace de una premisa clara y poco negociable: navegabilidad real, autonomía y una relación honesta con el mar.

Detrás del proyecto —identificado como casco número 10277— confluyen tres nombres que entienden el lujo desde la precisión y no desde el exceso: Baglietto, Floating Life y Volvo Penta. Más que una colaboración, el resultado es una declaración de intenciones compartida.

Una identidad construida desde la ingeniería

La arquitectura naval del yate ha sido desarrollada por Floating Life y afinada junto a Zero13 bajo la supervisión de Baglietto, con un objetivo técnico ambicioso: alcanzar la certificación ICE CLASS 1D, una credencial que habilita la navegación en latitudes extremas y condiciones exigentes. No es un gesto simbólico, sino una decisión que condiciona toda la estructura del proyecto.

El casco ha sido optimizado para reducir la resistencia al avance y maximizar eficiencia, logrando una autonomía superior a las 5.000 millas náuticas, con una reducción de consumo de hasta un 30 %. Datos que, más allá de la cifra, hablan de una forma de entender el lujo contemporáneo: menos dependencia, más libertad.

Espacios que fluyen, interiores que respiran

En el diseño exterior e interior, Floating Life trabaja en sinergia con Satura Studio para construir un lenguaje coherente, donde la transición entre dentro y fuera ocurre sin fricción. El contacto con el mar no es decorativo, sino estructural.

El salón panorámico del puente principal, rodeado por superficies acristaladas de 360°, funciona como un mirador en movimiento. La decisión de ubicar la sala de máquinas en el under-lower deck libera completamente la cubierta inferior, permitiendo una circulación continua de popa a proa, reforzada por escaleras transparentes que conectan los distintos niveles sin interrumpir la percepción del espacio.

Materiales naturales, tonos cálidos y una elegancia contenida definen interiores pensados para largas travesías, no para impresionar en puerto durante un fin de semana.

Una solución inédita: el tender como protagonista

Uno de los elementos más singulares del proyecto es su sistema de botadura de tender de 10 metros, diseñado específicamente para este yate. Inspirado en los sistemas de varada de los astilleros italianos de mediados del siglo XX, el mecanismo ha sido reinterpretado con tecnología contemporánea en colaboración con Besenzoni.

El resultado es una plataforma retráctil que permite botar y recuperar el tender de forma rápida, segura y directa al mar, sin comprometer espacio ni estética. Una solución tan funcional como poética, que conecta pasado y presente de la tradición naval italiana.

Propulsión inteligente para una navegación consciente

La propulsión corre a cargo de la Volvo Penta IPS Professional Platform, una de las arquitecturas más avanzadas disponibles hoy en el segmento de superyates. Su sistema totalmente integrado —del timón a las hélices— no solo mejora el control y la maniobrabilidad, sino que introduce una lógica más flexible y eficiente.

El modo Eco permite operar solo dos de las cuatro unidades de propulsión cuando las condiciones lo permiten, reduciendo consumo, emisiones y ruido, y alargando los intervalos de mantenimiento. Además, la compacidad del sistema libera volumen en la sala de máquinas, un lujo invisible que se traduce en más espacio habitable a bordo.

Un yate que rehúye el espectáculo

Este Baglietto de 48 metros no busca el aplauso inmediato ni la espectacularidad gratuita. Su lujo es más silencioso: autonomía, coherencia, ingeniería bien pensada y diseño al servicio de la experiencia. Es un yate concebido para propietarios que entienden el mar como destino, no como telón de fondo.

En tiempos donde el yachting se debate entre la ostentación y la sostenibilidad, este proyecto propone una tercera vía: navegar más lejos, con menos artificio y mayor conciencia.

Un yate que no presume de llegar, sino de saber partir.